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國(guó)外船配企業(yè)頻繁考察中國(guó) 欲抄底中國(guó)市場(chǎng)？
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2009-4-30 8:23:16
蘭格鋼鐵 |
金融危機(jī)造成的船市寒流，國(guó)內(nèi)船舶配套市場(chǎng)似乎被濃濃寒意所籠罩，各企業(yè)紛紛放慢投資步伐，縮減開(kāi)支。然而，不少國(guó)外企業(yè)卻密切關(guān)注中國(guó)船配市場(chǎng)，紛紛前來(lái)考察，尋找發(fā)展機(jī)會(huì)。同樣，據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)人士介紹，該協(xié)會(huì)前不久到歐洲和日本考察時(shí)發(fā)現(xiàn)，國(guó)外企業(yè)仍然十分看好中國(guó)造船市場(chǎng)及船配市場(chǎng)，不少企業(yè)希望到中國(guó)尋找發(fā)展機(jī)會(huì)。近期不少國(guó)外企業(yè)陸續(xù)到中國(guó)來(lái)考察船配市場(chǎng)也印證了這一點(diǎn)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)外企業(yè)頻繁來(lái)華考察有可能是為擇機(jī)抄底作準(zhǔn)備。
南通船舶配套工業(yè)集中區(qū)管委會(huì)、招商局最近一段時(shí)間非常忙碌，不斷接待到園區(qū)考察與交流的韓國(guó)、德國(guó)等國(guó)企業(yè)和機(jī)構(gòu)。3月初，德國(guó)一家知名鋼鐵物流及配供企業(yè)的中國(guó)區(qū)經(jīng)理一行到南通船配集中區(qū)考察，該公司是集鋼材預(yù)處理、開(kāi)平加工、倉(cāng)儲(chǔ)物流、配供銷售于一體的大型企業(yè)，已有百年歷史；3月10日，韓國(guó)釜山市政府上海代表處、釜山市機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)到該園區(qū)考察，雙方探討了在金融危機(jī)下船舶工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)雙方貿(mào)易和產(chǎn)品技術(shù)合作前景表示樂(lè)觀；3月25日，德國(guó)杜塞爾多夫中國(guó)中心考察組又來(lái)到該園區(qū)，雙方就合作招商事宜達(dá)成了初步協(xié)議；4月9日，一家世界500強(qiáng)企業(yè)為高附加值重型鋼構(gòu)生產(chǎn)廠選址考察了該園區(qū)。此外，大連船舶配套產(chǎn)業(yè)園3月份舉辦的投資說(shuō)明會(huì)吸引了不少外資船配企業(yè)參加；4月1日，一家主要生產(chǎn)船用遙控閥門的新加坡企業(yè)到揚(yáng)州太平洋船舶配套產(chǎn)業(yè)基地考察，同時(shí)還考察了江蘇沿江造船企業(yè)。
據(jù)了解，在考察過(guò)程中，這些企業(yè)非常關(guān)心中國(guó)造船及配套企業(yè)的生存狀態(tài)，急于知道這些企業(yè)在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下采取的相關(guān)措施，同時(shí)也對(duì)中國(guó)相關(guān)的投資政策進(jìn)行深人了解。一些現(xiàn)金流充足的國(guó)外企業(yè)對(duì)我國(guó)技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)、但面臨資金困難的船配企業(yè)很感興趣，有意收購(gòu)；一些企業(yè)則希望趁目前投資建廠成本較低的時(shí)機(jī)到中國(guó)建設(shè)工廠，如上述的德國(guó)鋼鐵物流企業(yè)，表示想在中國(guó)投資設(shè)立鋼材專業(yè)配供項(xiàng)目，新加坡閥門制造企業(yè)則希望在中國(guó)建設(shè)一個(gè)生產(chǎn)基地；還有一些企業(yè)為拓展市場(chǎng)，在中國(guó)沿海城市設(shè)立辦事處，進(jìn)行產(chǎn)品營(yíng)銷，積累資源，為今后轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地作準(zhǔn)備，如近期來(lái)自韓國(guó)和挪威等國(guó)的多家企業(yè)到中國(guó)設(shè)立辦事處。不過(guò)，雖然目前國(guó)外船配企業(yè)高度關(guān)注我國(guó)船配市場(chǎng)的發(fā)展，但在決定投資時(shí)仍十分謹(jǐn)慎。
那么，在當(dāng)前金融危機(jī)還在蔓延的形勢(shì)下，國(guó)外船配企業(yè)為什么頻繁考察中國(guó)市場(chǎng)呢？業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，首先，中國(guó)造船業(yè)近幾年飛速發(fā)展，加上國(guó)家出臺(tái)了各種振興船舶工業(yè)的政策，為船配業(yè)帶來(lái)了極大的市場(chǎng)機(jī)遇和發(fā)展?jié)摿�。其次，與歐洲和日本、韓國(guó)相比，中國(guó)在土地和勞動(dòng)力成本方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。最后，對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，逢低進(jìn)人意味著較低的投資成本和較小的風(fēng)險(xiǎn)。(國(guó)際船舶網(wǎng)) |
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