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新接訂單降九成 山東推船舶業(yè)振興規(guī)劃救危局
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2009-4-29 8:52:47
蘭格鋼鐵 |
山東近日正式推出船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，爭取未來3年內(nèi)，海洋船舶、內(nèi)河船舶、海洋工程裝備的生產(chǎn)能力分別達(dá)到600萬載重噸、100萬載重噸、50萬標(biāo)準(zhǔn)噸；完工量分別達(dá)到400萬載重噸、80萬載重噸、35萬標(biāo)準(zhǔn)噸。
受金融危機(jī)的影響，去年下半年以來造船市場驟然下滑，新船需求銳減，新船訂單急劇減少。去年第四季度，全國新接訂單261萬載重噸，同比減少77%，而山東新接訂單只有4萬載重噸，同比減少93%。
受市場因素影響，近期履約交船風(fēng)險(xiǎn)加大。其中，散貨船是受金融危機(jī)沖擊最大的船型。2008年，山東省手持訂單散貨船約占83%。隨著危機(jī)影響日益加深，船東撤單、推遲接船甚至棄船等風(fēng)險(xiǎn)增大。
同時(shí)，受市場倒逼機(jī)制的影響，造船企業(yè)被迫進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快技術(shù)進(jìn)步和新產(chǎn)品開發(fā)，重新確立市場競爭優(yōu)勢，船舶工業(yè)面臨重新洗牌，競爭力不強(qiáng)的造船企業(yè)將被迫退出市場。山東及時(shí)推出本省船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，旨在響應(yīng)這一發(fā)展趨勢，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整。
山東省提出，今后船舶工業(yè)發(fā)展方式，將由單純追求規(guī)模向注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，由單純依靠要素投入向注重科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，由單純?cè)齑瑸橹飨蛟煨薮�、海洋工程裝備及配套業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變。同時(shí)，建立以設(shè)計(jì)為先導(dǎo)、總裝造船為核心、中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的現(xiàn)代造船模式。推進(jìn)總裝化造船、數(shù)字化造船和精細(xì)化管理，推廣應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)和適用技術(shù)，優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)計(jì)和作業(yè)流程，提高生產(chǎn)效率，控制造船成本，消化手持訂單，實(shí)現(xiàn)按期交船。
目前，山東列入行業(yè)統(tǒng)計(jì)范圍的造修船企業(yè)73家，海洋工程裝備制造企業(yè)5家，游艇制造企業(yè)7家，配套企業(yè)34家，從業(yè)人員10萬人�，F(xiàn)有造船能力400萬載重噸，規(guī)劃到“十一五”末達(dá)到600萬載重噸。2008年，手持訂單911萬載重噸，新接訂單204萬載重噸，實(shí)現(xiàn)造船完工量103萬載重噸，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值403億元，同比增長71%；增加值79億，同比增長24%；銷售收入374億元，同比增長71%。(半島都市報(bào)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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