運價下調(diào)水平吻合市場狀況
今年以來沿海散貨運價指數(shù)一直處于下探之中，今年至今均值約1150，較去年全年均值2192下跌了44.6%。同類企業(yè)中，國內(nèi)沿海干散貨運輸老大中海發(fā)展云價下調(diào)了近40%，中海海盛則下調(diào)接近60%。公司運價下調(diào)幅度吻合市場狀況。
COA運量占計劃總運量69.4%
公司計劃今年貨運量1800萬噸，較2008年增長20.17%，電煤COA合同運量占69.4%左右。運量的增長主要源自運力的增長，公司計劃至今年末運力達到72萬載重噸較去年末增長13.28%。從市場狀況看，其余30%運量運價同樣遭受運價重創(chuàng)。
公路業(yè)務(wù)經(jīng)營狀況差于預(yù)期
08年下半年開始運營的明州高速去年實現(xiàn)了收入4887萬，由于財務(wù)費用較大，最后虧損8874萬，虧損高于預(yù)期。受到經(jīng)濟減速影響，公路車流量增長低于預(yù)期，虧損期可能加長。在航運盈利能力大幅下降的背景下，公路業(yè)務(wù)對公司業(yè)績影響較為明顯。
業(yè)績改善有待航運市場恢復(fù)(中財網(wǎng)) |
