|
|
中鐵十七局：西安浐灞二號橋榮獲“鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”
|
|
http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2009-4-23 10:41:06
蘭格鋼鐵 |
中國鐵建中鐵十七局集團(tuán)二公司施工的西安浐灞二號橋鋼結(jié)構(gòu)工程被評為第七批中國建筑鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程“鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”。這是近日從陜西西安召開的全國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)大會上傳出的喜訊。
浐灞二號橋位于西安浐灞生態(tài)園區(qū)，是西安最大的斜拉橋，也是第一座鋼混混合斜拉橋。全長484.66米，橋面寬29.8米，雙向六車道，鉆孔樁基礎(chǔ)，上部高90米。主橋部分240米，主跨為鋼箱梁，最大跨徑145米，為雙索面拱形單斜塔斜拉橋，半漂浮體系。橋塔為拱門式鋼結(jié)構(gòu)筑主塔，高78米，傾角75度，鋼塔自重1621噸，重量位居國內(nèi)混合斜拉橋第一。該橋結(jié)構(gòu)獨(dú)特、新穎、復(fù)雜，景觀橋設(shè)計(jì)，國內(nèi)罕見。是西安市的一大新景觀，也是西安市一座“地標(biāo)”建筑。
開工以來，該公司參戰(zhàn)職工大力弘揚(yáng)“不畏艱險(xiǎn)，勇攀高峰，領(lǐng)先行業(yè)，創(chuàng)譽(yù)中外”的企業(yè)精神，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求施工，建立嚴(yán)格科學(xué)的安全質(zhì)量保證體系，積極采用預(yù)應(yīng)力管樁載橋梁支撐體系中的運(yùn)用、豎轉(zhuǎn)承重塔鉸接技術(shù)、錨箱一次定位技術(shù)等新技術(shù)、新材料、新工藝，組織科技攻關(guān)，先后破解超大基坑開挖、主塔基礎(chǔ)4500方混凝土澆注、巨型鋼拱鐵塔地表拼裝和焊接、整體豎轉(zhuǎn)等多個(gè)難題，戰(zhàn)勝了兩次洪水襲擊。施工期間積極配合西安市在橋下成功舉辦2007年度內(nèi)陸首次F1世界摩托艇大賽等，受到社會各界一致好評。
浐灞二號橋2006年7月開工，2008年10月竣工通車，2009年2月順利通過專家驗(yàn)收。該橋的建成，標(biāo)志著中國鐵建中鐵十七局集團(tuán)二公司建橋取得重大突破，大大提升了企業(yè)專項(xiàng)施工能力。 |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
|
|
|
