昨日，記者從省鐵路建設辦公室獲悉，浦城—建寧—龍巖—梅州鐵路和南平—三明—龍巖鐵路前期工作已啟動，將于今年8月底前完成預可研方案設計競標工作，并分別爭取在今年底和明年3月前獲得國家發(fā)改委批準立項。
據(jù)了解，浦建龍梅鐵路按I級雙線電氣化、時速200公里標準設計建設，全長約520公里，總投資約420億元，其中龍巖境內約120公里，投資約100億元。該項目穿越原中央蘇區(qū)、革命老區(qū)和貧困地區(qū)，途經龍巖的連城、上杭、武平。該項目爭取2009年12月前國家發(fā)改委批準立項，2010年4月前國家發(fā)改委批復可研報告，6月前鐵道部和福建省、廣東省批復初步設計；2010年10月前重點控制性工程開工建設。
南三龍鐵路按I級、雙線電氣化、時速200公里標準設計建設，全長約400公里，總投資約300億元，其中龍巖市境內約140公里，投資約110億元。該項目是杭廣快速鐵路的重要組成部分，途經龍巖的漳平、永定和新羅區(qū)。該項目將積極配合三明市開展項目前期工作，爭取2010年3月前國家發(fā)改委批準立項，8月前國家發(fā)改委批復可研報告，9月前鐵道部和福建省批復初步設計，年底前重點控制性工程開工建設。
據(jù)介紹，海峽西岸新一輪鐵路建設明顯提速。國家鐵道部和福建省已確定在海峽西岸新一輪鐵路建設中，要合作建設十大鐵路項目，即峰福鐵路電氣改造、京福高速鐵路、贛龍鐵路新建雙線、漳州港尾鐵路、浦城-建寧-龍巖-梅州、南平-三明-龍巖、泉州-長汀、衢州-寧德、沿海城際高速鐵路、沿海貨專線等。(臺海網) |
