概述：
上周正值中國的農(nóng)歷新年，市場成交不多，盡管如此，春節(jié)假期期間BDI指數(shù)的快速回升使得買家對市場重拾信心，市場上買家對各類船齡的干散貨船詢盤及驗船數(shù)量明顯增多，短期內船價有進一步回升的空間，而油輪方面則依舊疲軟。
散貨船/OBO船市場本周成交:
1“NordVenus”，75,880載重噸散貨船，2006年日本TsuneishiZosen建造，該輪以3020萬美元出售給某未知買家。
2“Talisman”，56,019載重噸散貨船，2006年日本MitsuiSB建造，該輪以約2900萬美元價格出售給AENormikos。
3“Pontomedon”，37,596載重噸散貨船，1985年日本Hitachi建造，該輪以510萬美元出售給某歐洲買家。
4“VoyagerII”，33,763載重噸散貨船，1986年波蘭Stocz.Szczecin建造，該輪以300萬美元出售給某未知買家。
5“PleasePleaseMe”，28,522載重噸散貨船，1994年日本KandaS.B.Co.建造，該輪以930萬美元出售給某歐洲買家。
6“WillowPoint”，28,492載重噸散貨船，2001年日本ImabariS.B.建造，該輪以1830萬美元出售給某未知買家，并附帶1年的期租回租。
7“ElliotAconcagua”，“ElliotAvon”，26,800載重噸散貨船，中國浙江正和船廠建造，2009年1月和3月交船，該兩輪均以共約4000萬美元的價格轉售給某意大利買家。
8“SukarawanNaree”，25,729載重噸散貨船，1985年日本ImabariS.B.建造，該輪以335萬美元出售給RedSea。
9“PacificBangpuI”，25,564載重噸散貨船，1985年日本ShinKurushima建造，該輪以370萬美元出售給某遠東買家。
10“PacificBangbin”，21,649載重噸散貨船，1986年日本ShinYamamoto建造，該輪以265萬美元出售給某美國買家。
油船/化學品船/LPG船市場本周成交：
1“GerdKnutsen”，146,273載重噸油船，1996年英國Harland&Wolff建造，“SallieKnutsen”，153,617載重噸油船，1999年韓國HyundaiH.I.建造，“KarenKnutsen”，154,000載重噸油船，1999年韓國HyundaiH.I.建造，該三輪以共約1億1800萬美元的價格出售給Tailwind，并附帶期租回租。
2“Semakau”，97,172載重噸油船，1988年日本KoyoDockK.K.建造，該輪以650萬美元出售給某希臘買家。
3土耳其TVKShipyard建造的2條15,267載重噸IMOII類化學品船，2009年交船，該兩輪以每條2300萬美元轉售給CarlButtner。
4“Azur”，2,835載重噸IMOIII類化學品船，1999年土耳其Den.Endustrisi建造，該輪以650萬美元出售給某未知買家。
集裝箱船/雙甲板船/多用途船/OFFSHORE市場本周成交：
1“OceanBride”，“OceanVictoria”，1,800teu集裝箱船，中國臺灣CSBC船廠建造，2009年交船，該兩輪均以2000萬美元的價格轉售給WanHai。
2“SouthernPasifika”，519teu集裝箱船，2003年中國JingjiangSumec建造，該輪以900萬美元出售給某德國買家，并附帶到2010年4月期租，日租金為9250美元。
(注：以上所有成交價格、數(shù)據(jù)不作為任何價格憑據(jù)，僅供參考!如有轉載，請注明出處。) |
