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商船三井縮減擴(kuò)充船隊(duì)
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2009-1-16 8:18:15
蘭格鋼鐵 |
日本商船三井(MOL)昨日宣布，由于海運(yùn)需求持續(xù)減少，將縮減擴(kuò)充船隊(duì)計(jì)劃，在2013年3月前旗下船隊(duì)只會(huì)擴(kuò)充至1150艘，較原定目標(biāo)減少50艘。
公司發(fā)言人已證實(shí)有關(guān)消息。但強(qiáng)調(diào)該數(shù)字已計(jì)算將被拆解的舊船在內(nèi)，并非全部牽涉新船訂單。MOL原定在2013年3月前，將旗下船隊(duì)擴(kuò)充至1200艘。另外，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞社報(bào)道，日本郵船亦計(jì)劃縮減船隊(duì)擴(kuò)充計(jì)劃，較原定目標(biāo)減少100艘。不過(guò)，該公司發(fā)言人昨日拒絕證實(shí)有關(guān)消息。
又訊：日本商船三井社長(zhǎng)蘆田昭充發(fā)表新年賀辭時(shí)，引用松下集團(tuán)創(chuàng)辦人松下幸之助「繁榮值得歡迎，衰退亦應(yīng)更值得歡迎」的名言，勉勵(lì)員工和業(yè)界正面看待今次海運(yùn)業(yè)低潮，期望市場(chǎng)中各種潛在問(wèn)題可因此更快得到解決，特別是運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題。
他認(rèn)為，過(guò)往業(yè)界潛伏的問(wèn)題會(huì)在海運(yùn)業(yè)低潮時(shí)被充分暴露出來(lái)，業(yè)界亦會(huì)采取不同措施應(yīng)對(duì)，因此低潮期可以被正面理解為重新調(diào)整市場(chǎng)狀況的好機(jī)會(huì)，加快解決各項(xiàng)問(wèn)題。他指出，海運(yùn)需求下降令部分新船訂單被迫取消或延遲，以及加快舊船拆解，加上部分中國(guó)和韓國(guó)船廠因銀行信貸收緊等因素而減慢擴(kuò)張步伐，運(yùn)力過(guò)剩的壓力將得以稍稍紓緩。他又認(rèn)為，原材料價(jià)格回落，可望令船公司的營(yíng)運(yùn)成本下降，例如維修和燃料的費(fèi)用。
蘆田預(yù)期今次業(yè)界低潮會(huì)持續(xù)兩年，他在賀辭中簡(jiǎn)述了MOL未來(lái)發(fā)展的方向。在短期而言，該公司已準(zhǔn)備一項(xiàng)名為「逆櫓」的方案，即包括拆解舊船、閑置貨船和取消價(jià)格高昂的租約等措施，并會(huì)更積極控制成本和評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，以應(yīng)對(duì)目前的逆境。在長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，蘆田則重申該公司在擴(kuò)充船隊(duì)的基本策略未有改變，因?yàn)榇救孕铻槲磥?lái)海運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇做好準(zhǔn)備，不過(guò)他未有透露具體方案或數(shù)據(jù)。另外，他又引用唐朝詩(shī)人韓愈的《進(jìn)學(xué)解》一文中「挽狂瀾于既倒」的名句，鼓勵(lì)員工要做好面對(duì)逆境時(shí)的心理準(zhǔn)備，團(tuán)結(jié)應(yīng)對(duì)今次危機(jī)。(來(lái)源：大公報(bào)) |
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