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到2015年北京地鐵建設(shè)靜態(tài)投資將達2000億元
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2008-10-29 8:39:22
蘭格鋼鐵 |
在昨日(28日)“北京地鐵4號線首批列車抵京”新聞發(fā)布會上，北京市交通委副主任谷勝利表示，北京地區(qū)將在2015年完成軌道交通建設(shè)19條，并最終達到營運里程561公里，靜態(tài)投資將達到2000億元。
谷勝利表示，目前北京軌道交通運營線路共有8條，運營里程為200公里。按照規(guī)劃，到2012年北京將建成地鐵4號線、6號線、9號線、8號線二期等8條軌道線路，累計運營線路將達到14條，軌道交通總里程將達到400公里以上。
而到2015年，北京將擁有“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”總長561公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，四環(huán)以內(nèi)平均步行1公里就可達到一個地鐵站，二環(huán)內(nèi)軌道交通網(wǎng)絡(luò)密度將達到每平方公里1.08公里，五環(huán)內(nèi)線網(wǎng)密度將達到每平方公里0.51公里。昌平、順義、門頭溝等7個周邊新城都將有軌道交通通行。
在投融資模式方面，谷勝利告訴《第一財經(jīng)日報》，目前一些線路還在研究討論之中，今后不排除借鑒4號線的投資模式，同一些外商企業(yè)合作投資。
據(jù)了解，4號線將由北京京港地鐵有限公司運營30年，該公司由北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、北京首都創(chuàng)業(yè)集團有限公司、香港鐵路有限公司共同投資組建，是我國軌道交通領(lǐng)域第一家引進外資的中外合作經(jīng)營企業(yè)，但是由于北京地區(qū)軌道交通實施低票價政策，地鐵的盈利能力受到質(zhì)疑。
北京首創(chuàng)集團副總經(jīng)理馮春勤告訴《第一財經(jīng)日報》，一般來看，地鐵能否盈利主要取決于人流量的多少，同時還有廣告、店鋪等其他的盈利模式。他估計，4號線建成后，最初測算人流量將達到每天40萬左右，未來人流量會隨著對市場的培養(yǎng)而逐漸增加。
“我們認(rèn)為在投入運營后5年內(nèi)，4號線的運營可能都不能做到收支相抵，但是從長遠來看，我們對這個市場非常有信心�！瘪T春勤表示。
據(jù)谷勝利介紹，由于實行低票價政策，北京地鐵運營需要北京市財政的支持。去年北京市財政運用到軌道交通虧損方面的補貼為6億元，今年預(yù)計將達到10億元。
“政府之所以采用補貼方式，主要還是為了引導(dǎo)北京居民出行向公共交通方面轉(zhuǎn)移�！惫葎倮硎�。(來源：第一財經(jīng)日報) |
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