歐洲市場汽車銷量走軟趨勢加劇，8月西班牙、英國和德國汽車銷量大幅下降，歐洲一些預測人士目前正在考慮下調(diào)銷量預期。中國市場8月份汽車銷量也出現(xiàn)了兩年多來的首次月度下降。全球汽車制造商此前一直倚重中國市場的旺盛需求，來抵消更成熟市場需求下降的不利局面。
盡管分析師認為未來數(shù)月中國市場汽車銷量將重拾升勢，但中國市場走軟可能會令全球汽車制造商面臨黯淡前景。
汽車業(yè)咨詢公司CasesaShapiroGroup合伙人卡瑟沙(JohnCasesa)表示，很多市場人士擔心美國市場目前的下滑勢頭正擴散至世界各地。在全球最大的汽車市場美國，新轎車和輕型卡車2008年的銷量或?qū)⑤^2007年的1,610萬輛下滑10%左右，降至1,400萬至1,450萬輛。
就在幾個月前，其他市場似乎還表現(xiàn)穩(wěn)定，緩解了美國市場下滑帶來的沖擊。中國市場一直是重要的增長亮點，汽車銷量保持了迅猛增勢。但這個夏天，西歐市場汽車銷量開始走軟，目前這種跌勢似乎正在惡化。中國市場前景也比此前更加不確定。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，8月中國市場乘用車銷量較上年同期下滑了6%左右，這是兩年多以來首次月度下滑。不過，2008年前8個月乘用車銷量仍較上年同期增長了13%以上。與北美和西歐等成熟市場的疲軟表現(xiàn)相比，中國市場仍保持了旺盛增勢；但較之2006年和2007年中國汽車銷量先后增長30%和21%的強勁表現(xiàn)，目前汽車銷量增速已經(jīng)明顯放緩。
中國市場2008年增勢放緩也在市場普遍預期之內(nèi)，因為汽油價格飆升、通漲率攀升以及政府的經(jīng)濟調(diào)控措施都對汽車銷售產(chǎn)生了負面影響。中國股市的低迷表現(xiàn)也打擊了消費者支出。市場研究機構J.D.Power&Associates中國業(yè)務董事總經(jīng)理鄧恩(MichaelDunne)表示，9月份汽車總銷量對汽車業(yè)管理人士進一步獲知中國市場的未來趨勢將非常重要。
鄧恩補充稱，中國經(jīng)銷商的汽車庫存一直在上升。他介紹說，經(jīng)銷商們反映，目前來看車的客流量也低于2008年早些時候。
歐洲市場的前景更加低迷。2008年8月份，西班牙新車登記量下降了41%，英國、德國和法國也分別下滑了18%、10%和7%。
穆迪投資者服務公司(Moody'sInvestorsServiceInc.)高級副總裁福雷(FalkFrey)表示，西班牙和英國過去兩個月的乘用車登記量降幅大于預期，該機構可能會因此進一步下調(diào)2008年汽車銷量預期。
2008年6月，穆迪將西歐市場08年新車登記量預期從1月份預計的1,490萬輛下調(diào)至1,440萬輛。(來源：蓋世汽車網(wǎng)) |
