概述：
上周干散貨市場(chǎng)并沒有隨著北京奧運(yùn)結(jié)束而出現(xiàn)船東們期盼已久的反彈走勢(shì)，美灣和南美的谷物交易的清淡，以及中國(guó)和印度分別上調(diào)煤炭和鐵礦石出口關(guān)稅更是從根本上動(dòng)搖了船東關(guān)于短期內(nèi)市場(chǎng)即可復(fù)蘇的信心，各大船型運(yùn)價(jià)指數(shù)一路下跌。二手船市場(chǎng)方面依然乏善可陳，船價(jià)基本保持平穩(wěn)，但市場(chǎng)觀望氣氛則依舊十分濃重。
散貨船/OBO船市場(chǎng)本周成交：
1“VICTORIAI”,55,303載重噸，2008年浙江健跳船廠建造，帶4臺(tái)36噸克林吊，以7200萬美元的價(jià)格售出，買家未披露。
2“SEACROWN”,43,296載重噸，1984年日本TSUNEISHI建造，帶4臺(tái)24噸克林吊，以2900萬美元的價(jià)格出售給希臘買家。
3“CUSTODIAATHENA”,41,084載重噸，1985年日本SANOYAS建造，帶4臺(tái)25噸克林吊，以3400萬美元的價(jià)格售出，買家未披露,08年10月無租約交船。
4“VOYAGERV”,25,057載重噸，1982年韓國(guó)現(xiàn)代建造，帶3臺(tái)25噸克林吊，非冰級(jí)船，以1050萬美元的價(jià)格售出，買家未披露,08年10月無租約交船。
油船/化學(xué)品船/LPG船市場(chǎng)本周成交：
1一條日本TSUNEISHI新造的107,500載重噸雙殼油輪，2009年交船，以8500萬美元的價(jià)格出售給CENTROFIN。
2“LEONIS”,94,225載重噸雙殼油輪，1994年意大利FINCANTIERI建造，以3600萬美元的價(jià)格售出，買家未披露。
3“HIGHCONSENSUS/HIGHHARMONY”,45,900載重噸雙殼成品油輪，2005年日本SHINKURUSHIMA建造，以每條5650萬美元的價(jià)格出售給UNITEDARABCHEM。
集裝箱船/雙甲板船/多用途船市場(chǎng)本周成交：
1“BARZAN”,1,560TEU集裝箱船，23,200載重噸，1999年日本IMABARI建造,以2550萬美元的價(jià)格出售給SEACHANGE。
2“PALUCCA”,432TEU集裝箱船，5,270載重噸，1997年德國(guó)MUTZELFELDT建造,該輪最近已售出，價(jià)格及買家未披露。
3“F.CAMELLIA”,327TEU集裝箱船，3,978載重噸，1996年江蘇揚(yáng)子江建造,以410萬美元的價(jià)格出售給俄羅斯買家。 |
