概述:

目前進(jìn)入干散貨運(yùn)輸?shù)暮＿\(yùn)淡季，較多不確定性因素使市場(chǎng)短期前景撲朔迷離，市場(chǎng)觀望氣氛較為濃重，從而也導(dǎo)致波羅的海價(jià)指數(shù)一路陰跌。在二手散貨船市場(chǎng)上船價(jià)依舊保持穩(wěn)定，較好的投資回報(bào)率以及相對(duì)于新造船更小的投資風(fēng)險(xiǎn)使得二手船，尤其是小船齡以及新船轉(zhuǎn)售的散貨船更受市場(chǎng)青睞。

散貨船/OBO船市場(chǎng)本周成交:

1．兩條舟山金海灣新造的海岬型散貨船“GOLDENBEIJING/GOLDENFUTURE”,176,000載重噸，2009年交船，以總價(jià)1億9600萬(wàn)美元的價(jià)格出售給SINOTRANS。

2．“COPPERSMITH”,149,735載重噸，1995年大連新廠建造，以1億美元的價(jià)格出售給韓國(guó)買家。

3．一條舟山金海灣新造的KAMSARMAX散貨船“GOLDENEMINENCE”,81,000載重噸，2009年交船，以6500萬(wàn)美元的價(jià)格售出，買家未披露。

4．“SVYATOYVARFOLOMEY”,64,794載重噸，1979年日本HITACHIZOSEN建造，該輪出售給希臘買家，價(jià)格未披露。

5．“MONTREAUX”,63,195載重噸，1981年臺(tái)灣CSBC建造，以2000萬(wàn)美元的價(jià)格出售給希臘買家，附帶24個(gè)月的期租，租金為每天31000美元。

6．兩條韓國(guó)STX新造的57,700載重噸散貨船，2010年交船，帶4臺(tái)30噸克林吊，以每條5200萬(wàn)美元的價(jià)格出售給韓國(guó)買家。

7．一條韓通船廠新造的57,000載重噸散貨船，2008年交船，以7500萬(wàn)美元的價(jià)格出售給DENSAN。

8．“SUNNYGLORY”,56,057載重噸，2006年日本MITSUI建造，帶4臺(tái)30噸克林吊，以7100萬(wàn)美元的價(jià)格售出，買家未披露,附帶35至38個(gè)月的期租，租金為每天34000美元。

9．一條浙江船廠新造的53,000載重噸散貨船，2008年9月交船，以7800萬(wàn)美元的價(jià)格售出，買家未披露。

10．“ALLTRANS”,35,218載重噸，1983年日本HITACHIZOSEN建造，帶5臺(tái)25噸克林吊，以1475萬(wàn)美元左右的價(jià)格出售給希臘買家。

11．兩條韓國(guó)JINSE新造的32,000載重噸散貨船，2009年交船，帶4臺(tái)30噸克林吊，上述兩船出售給MARVEL，價(jià)格未披露。

油船/化學(xué)品船/LPG船市場(chǎng)本周成交：

1．“TORMGOTLAND”,47,629載重噸IMOIII類化學(xué)品船，1995年日本ONOMICHI建造，以3750萬(wàn)美元的價(jià)格售出，08年9/10月交船。

2．“LADY”,29,993載重噸單殼成品油輪，1980年日本NAIKAI建造，該輪出售給英國(guó)買家，價(jià)格未披露。

集裝箱船/雙甲板船/多用途船市場(chǎng)本周成交：

1．“PEARL”,15,097載重噸雜貨船，1977年日本IHI建造，可裝100個(gè)標(biāo)箱,以340萬(wàn)美元的價(jià)格售出，買家未披露。

2．“ANITAG”,7,800載重噸雜貨船，1979年法國(guó)DEGROOT建造，帶2臺(tái)25噸克林吊,以430萬(wàn)美元的價(jià)格出售給中東買家。

3．“HAOYUE”,5,634載重噸多用途貨船，可裝168個(gè)標(biāo)箱,1985年日本IMAMURAZOSEN建造，以390萬(wàn)美元的價(jià)格售出，買家未披露。

4．“FRONTIEREXPLORER”,5,062載重噸多用途貨船，可裝372個(gè)標(biāo)箱,1998年天津新港船廠建造，以700萬(wàn)美元的價(jià)格出售給芬蘭買家。

5．“LUBAVA”,4,145載重噸多用途貨船，可裝266個(gè)標(biāo)箱,1984年德國(guó)J.JSIETAS建造，以540萬(wàn)美元的價(jià)格售出，買家未披露。

【注：以上所有成交價(jià)格、數(shù)據(jù)不作為任何價(jià)格憑據(jù)，僅供參考�！浚▉�(lái)源：中國(guó)海事網(wǎng)）