根據(jù)克拉克松研究部門的最新報(bào)告，到2012年底，超大型油船(VLCC)在船隊(duì)中的比例將隨著單殼油船的淘汰而下降，直到2012年才會(huì)有所恢復(fù)。
該份報(bào)告還指出2010年底前應(yīng)交付的10000載重噸以上油船運(yùn)力總計(jì)1.35億載重噸，這將大大影響VLCC在油船船隊(duì)中的比重。據(jù)預(yù)測(cè)，到2010年底，VLCC在油船船隊(duì)中的比重將比2004年底下降7.5%。
截至2007年底，全球油船船隊(duì)運(yùn)力較2004年底時(shí)擴(kuò)大了20%。到2009年底，總運(yùn)力預(yù)計(jì)將達(dá)到4.422億載重噸，到2011年底，更將達(dá)到4.641億載重噸。在此期間，VLCC運(yùn)力的增長(zhǎng)速度卻比不上船隊(duì)總體的增長(zhǎng)速度。2004年底時(shí)，VLCC運(yùn)力總計(jì)為1.306億載重噸，到2007年底時(shí)增長(zhǎng)為1.483億載重噸，增幅為13.6%。到2010年，被淘汰的VLCC運(yùn)力預(yù)計(jì)將達(dá)3560萬(wàn)載重噸，相當(dāng)于2007年底時(shí)所有VLCC運(yùn)力的24%。2010年，VLCC在油船船隊(duì)中的比重將比2007年下降5%。分析人士認(rèn)為，2007年底，VLCC在油船船隊(duì)中的比重將從2004年的40%以上降至38%，預(yù)計(jì)在2010年降至最低點(diǎn)––33%。到2012年，VLCC占全球油船運(yùn)力的比重將回升到35%左右。今年4月，全球船廠共接到20艘VLCC訂單，因此，不難預(yù)計(jì)2010年后，VLCC的比重會(huì)有所增加。
另外，德國(guó)投行DVB在今年初的一份報(bào)告中預(yù)測(cè)2010年將迎來一波油船交付的高峰。截至報(bào)告發(fā)出時(shí)，待交付的VLCC約為50艘。報(bào)告還指出，到2010年，船隊(duì)中還將有74艘非雙殼油船，如果屆時(shí)所有的非雙殼油船都必須淘汰，那VLCC的數(shù)量將從533艘減少到509艘，總運(yùn)力也將減少3.2%。(來源：中船重工) |
